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本实用新型涉及一种自行车、电频车，具体属于助力车。
背景技术：
现有自行车，其传动原理，由安装在车架中链轮转动
带动套于链轮和飞轮上的链条转动，动力通过飞轮传达到
后车轮上，达至动力传动；该传统的白行车转动是通过人
力踩压实现车体轮动，虽然，链轮大于飞轮，人们踩一脚
链轮转一周，而飞轮转动几周，但长时间骑车，人们会感
到费力，并且容易产生疲劳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述缺陷，而提供一种结 构合理、使用省时省力、环保以及具有健身作用的助力车。
为实现上述目的
助力车，包括装有前、后车轮的车架，车架的轴套上 套有带有主动齿轮的主轴承，所述主动齿轮一侧设有一单 向齿轮组，单向齿轮组安装在转轴上，转轴与单向齿轮组 之间连接有巻簧，在同一转轴上设有与单向齿轮组并列的 链轮，单向齿轮组后侧还设有一往复推杆，往复推杆与单 向齿轮组之间连接液压杆，单向齿轮组的齿牙上设有一弹 性卡件。所述单向齿轮组包括内齿轮与外齿轮相互齿合。 所述液压杆一端活动连接于往复推杆上，另一端活动
连接于单向齿轮组的外齿轮外侧。
所述往复推杆的杆体上套有复位弹簧，杆体上端装有鞍座。
所述弹性卡件包括卡件，卡件一端连接拉力弹簧，弹 簧卡件是保证单向齿轮顺时针旋转，当单向齿轮逆时针旋 转时，弹簧卡件卡住单向齿轮的齿牙，使单向齿轮不能逆 时针旋转，从而保证单向齿轮单向旋转。
所述巻簧外端连接单向齿轮的侧面上，内端连接转轴 的轴体上。
所述链轮由链条与后车轮的飞轮连接。
所述单向齿轮组也可为一内齿轮，内齿轮安装在转轴 上，转轴与内齿轮之间连接有巻簧，在同一转轴上设有与 内齿轮并列的链轮，内齿轮后侧还设有与其齿合的往复推 杆，内齿轮的齿牙上设有一弹性卡件。
所述往复推杆包括带齿纹的杆体，杆体上套有复位弹 簧，杆体上端装有鞍座。
所述巻簧外端连接单向齿轮的侧面上，内端连接转轴 的轴体上。
所述链轮由链条与后车轮的飞轮连接。 本实用新型的有益效果
本实用新型的助力车设有单向齿轮组，单向齿轮组包 括包括内齿轮与外齿轮相互齿合。内齿轮安装在转轴上， 转轴与内齿轮之间连接有巻簧，在同一转轴上设有与内齿轮并列的链轮，单向齿轮组后侧还设有一往复推杆，往复 推杆与外齿轮之间连接液压杆，单向齿轮组的齿牙上设有
一弹性卡件，结构合理；
助力车在车架上装有一储能单向齿轮组，人体坐于鞍
座上上下活动往复推杆同样上下运动，往复推杆下压时， 液压杆推动外齿轮旋转，外齿轮旋转时，带动内齿轮旋转 同时巻簧被收紧，当巻簧的压力大于车辆和人体的重力时， 巻簧通过另一端的转轴释放压力，带动同轴的链轮转动； 实现推动助力车运行，使用省时省力、又环保；人体坐于 鞍座上，推杆具有一定的弹性，人们只需轻轻摆动身体， 就能实现往复推杆上下往复运动，如骑马一样，运动腰部， 能收紧臀部、腹部的肌肉，达到健身作用，不平整的路面， 效果更明显。
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1另一向的结构示意图
图3是本实用新型另一实施例结构示意图
图4是图3另一向的结构示意图
具体实施方式
如图l和2所示助力车，包括装有前、后车轮的车 架，车架的轴套上套有带有主动齿轮l的主轴承，所述主
动齿轮l一侧设有一单向齿轮组2，单向齿轮组2安装在 转轴3上，转轴3与单向齿轮组2之间连接有巻簧4，在同一转轴3上设有与单向齿轮组2并列的链轮5，单向齿 轮组2后侧还设有一往复推杆6，往复推杆6与单向齿轮 组2之间连接液压杆8，单向齿轮组2的齿牙上设有一弹 性卡件7。
所述单向齿轮组2包括内齿轮201与外齿轮202相互 齿合。
所述往复推杆6的杆体上套有复位弹簧601，杆体上 端装有鞍座602。所述液压杆8—端活动连接于往复推杆6 上，另 一端活动连接于单向齿轮组2的外齿轮202外侧。 人体坐于鞍座上上下活动往复推杆同样上下运动，液压杆 推动外齿轮202旋转，外齿轮202旋转时，带动内齿轮201 旋转同时巻簧4被收紧。
所述弹性卡件7包括卡件，卡件一端连接拉力弹簧， 弹簧卡件是保证单向齿轮顺时针旋转，当单向齿轮逆时针 旋转时，弹簧卡件卡住单向齿轮的齿牙，使单向齿轮不能 逆时针旋转，从而保证单向齿轮单向旋转。
所述巻簧4外端连接单向齿轮2的侧面上，内端连接 转轴3的轴体上。
所述链轮5由链条与后车轮的飞轮连接。
如图3和4所示所述单向齿轮组2也可为一内齿轮 201，内齿轮201安装在转轴3上，转轴3与内齿轮201之 间连接有巻簧4，在同一转轴3上设有与内齿轮201并列 的链轮5，内齿轮201后侧还设有与其齿合的往复推杆6， 内齿轮201的齿牙上设有一弹性卡件7。
7所述往复推杆6包括带齿纹的杆体，杆体上套有复位 弹簧601，杆体上端装有鞍座602，人体坐于鞍座上上下活 动往复推杆同样上下运动。
所述弹性卡件7包括卡件，卡件一端连接拉力弹簧， 弹簧卡件是保证单向齿轮顺时针旋转，当单向齿轮逆时针 旋转时，弹簧卡件卡住单向齿轮的齿牙，使单向齿轮不能 逆时针旋转，从而保证单向齿轮单向旋转。
所述巻簧4外端连接内齿轮201的侧面上，内端连接 转轴3的轴体上。
所述链轮5由链条与后车轮的飞轮连接。
本实用新型助力车可用主动齿轮带动，也可不用主动 齿轮带动内齿轮转动。
实施例一原理踩动主动齿轮，主动齿轮转动，带动 内齿轮转动，连接于内齿轮的巻簧同时收紧，当巻簧的压 力大于车辆和人体的重力时，巻簧通过另一端的转轴释放 压力，带动同轴的链轮转动；再有，人体坐于鞍座上上下 活动往复推杆同样上下运动，往复推杆下压时，液压杆推 动外齿轮旋转，外齿轮旋转时，带动内齿轮旋转同时巻簧 被收紧。当巻簧的压力大于车辆和人体的重力时，巻簧通 过另一端的转轴释放压力，带动同轴的链轮转动；双重作 用下，保证助力车运动。
实施例二原理踩动主动齿轮，主动齿轮转动，带动 内齿轮转动，连接于内齿轮的巻簧同时收紧，当巻簧的压 力大于车辆和人体的重力时，巻簧通过另一端的转轴释放 压力，带动同轴的链轮转动；再有，人体坐于鞍座上上下 活动往复推杆同样上下运动，往复推杆下压时，带动内齿
8轮转动，连接于内齿轮的巻簧同时收紧，当巻簧的压力大 于车辆和人体的重力时，巻簧通过另一端的转轴释放压力，
带动同轴的链轮转动；双重作用下，保证助力车运动。
权利要求1. 助力车，包括装有前、后车轮的车架，车架的轴套上套有带有主动齿轮(1)的主轴承，其特征是，所述主动齿轮(1)一侧设有一单向齿轮组(2)，单向齿轮组(2)安装在转轴(3)上，转轴(3)与单向齿轮组(2)之间连接有卷簧(4)，在同一转轴(3)上设有与单向齿轮组(2)并列的链轮(5)，单向齿轮组(2)后侧还设有一往复推杆(6)，往复推杆(6)与单向齿轮组(2)之间连接液压杆(8)，单向齿轮组(2)的齿牙上设有一弹性卡件(7)。
2. 根据权利要求l所述助力车，其特征是，所述单向 齿轮组(2)包括内齿轮(201)与外齿轮(202)相互齿合。
3. 根据权利要求1或2所述助力车，其特征是，所述 液压杆(8) —端活动连接于往复推杆富邦娱乐(6)上，另一端活动连 接于单向齿轮组(2)的外齿轮(202)外侧。
4. 根据权利要求1所述助力车，其特征是，所述往复 推杆(6)的杆体上套有复位弹簧(601)，杆体上端装有鞍座 (602)。
5. 根据权利要求l所述助力车，其特征是，所述弹性 卡件(7)包括卡件，卡件一端连接拉力弹簧。
6. 根据权利要求l所述助力车，其特征是，所述巻簧(4) 外端连接单向齿轮(2)的侧面上，内端连接转轴(3)的轴体上。
7. 根据权利要求1所述助力车，其特征是，所述链轮(5) 由链条与后车轮的飞轮连接。
8. 根据权利要求1所述助力车，其特征是，所述单向 齿轮组(2)也可为一内齿轮(201),内齿轮(201)安装在转轴 (3)上，转轴(3)与内齿轮(201)之间连接有巻簧(4)，在同一转轴(3)上设有与内齿轮(201)并列的链轮(5)，内齿轮 (201)后侧还设有与其齿合的往复推杆(6),内齿轮(201) 的齿牙上设有一弹性卡件(7)。
9.根据权利要求8所述助力车，其特征是，所述往复 推杆(6)包括带齿纹的杆体，杆体上套有复位弹簧(601)， 杆体上端装有鞍座(602)。
专利摘要本实用新型公开了助力车。它包括装有前、后车轮的车架，车架的轴套上套有带有主动齿轮的主轴承，所述主动齿轮一侧设有一单向齿轮组，单向齿轮组安装在转轴上，转轴与单向齿轮组之间连接有卷簧，在同一转轴上设有与单向齿轮组并列的链轮，单向齿轮组后侧还设有一往复推杆，富邦注册往复推杆与单向齿轮组之间连接液压杆，单向齿轮组的齿牙上设有一弹性卡件。本实用新型具有结构合理、使用省时省力、环保以及具有健身作用的优点。
发明者周让谦 申请人:周让谦
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该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
技术研发人员：周让谦
技术所有人：周让谦
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