速盈娱乐-速盈娱乐平台-速盈娱乐招商注册登录主管QQ83670629--■危害：申城交通事故中助动车涉事逾2成

　　■来源：非法气改油，车行私下可订购

　　■拷问：燃油助动车为啥这么难治理？

　　燃油助力车 （俗称燃油助动车）、油电混合助力车等生产、销售环节监管缺失，源头无法控制，造成的交通事故占事故总数20%以上，成为道路交通安全的严重隐患。 这是近期市人大常委会在《关于开展消防安全和道路交通安全专项监督的工作报告》中披露的数据。

　　政策解读：

　　路上跑的燃油助动车无一合法

　　6月底，在嘉定区一家加油站，贺先生骑着一辆摩托车带着一个铁皮桶来加油。贺先生说，摩托车是问老乡借的，因为加油站不给燃油助动车加油，只好借摩托车加好汽油后，回家再喂饱自己的燃油助动车。

　　但是，交警明确告诉他，燃油助动车自2006年1月1日起就已禁止在上海行驶，目前上海路面上行驶的燃油助动车，无论是否带有牌照，都属于违法行驶。最后，贺先生的助动车被暂扣，还被罚了款。我们刚来上海打工，不知道燃油助动车不让开，但车行不可能不清楚啊！贺先生很恼火，找到卖车的车行，想把家里另一辆燃油助动车退掉，但对方死活不肯。

　　一些车行在暗地里销售燃油助动车。今年以前，不少车行明目张胆地把燃油助动车摆在门口销售，只不过名字变成了助力车，这些车子大都是外地生产的，号称整车出厂、品质有保证，排气量（指发动机气缸容积，以毫升CC为富邦娱乐注册单位）标着不超过36CC，实际上普遍超过50CC，有的甚至达到了80CC、120CC，可

　　今年，伴随着工商、公安等部门的持续整治，明目张胆销售燃油助动车的现象有所收敛，但依然能买得到。

　　几分钟后，小伙子跑出来，留下了记者的手机号，称老板会打电话单独联系。记者离开后不久，果真接到了这家车行打来的电话，对方解释说，由于燃油助动车已在上海禁售，如果客户确实有需要，他们可以通过厂家订购送货，但不再提供发票或收据等凭证，而且还需要先支付几百元订金，一个星期左右可以拿货，到货结清剩余货款。

　　如今，燃油助动车的销售由明转暗已成为普遍现象。接下来几天，记者走访了闵行、嘉定、杨浦、宝山等多家电动车销售店，各家门店均已看不到去年还在热卖的各式燃油助动车。嘉定区清河路一家电动车行的老板说，今年春节过后，工商、公安等部门下发了禁售通知，还搞过多次集中执法，一旦发现有出售燃油助动车的行为，车行很可能会被直接吊销执照。虽然仍有个别同行还在偷偷销售，但他已不愿再去冒这个风险。

　　变通加油：

　　骑摩托车拿油桶、网购假牌照加油

　　在严管销售渠道的同时，今年1月，上海的加油站开始拒绝向无牌无证的燃油助动车加油，试图通过控制燃料来逼停马路上的燃油助动车。

　　此外，还出现了燃油助动车悬挂假冒轻骑牌照加油的情况。在一家购物网站，记者发现了一种被称为加油牌照的商品。一名卖家如此描述这种商品：沪A沪C黄牌、蓝牌，行驶证，上海加油蓝牌。网页显示，这种加油牌照125元/副，30天售出了200多件，有买家留言说不错，可以加油。

　　危害严重：申城交通事故2成多与助动车有关

　　最近，市人大常委会在一份《关于开展消防安全和道路交通安全专项监督的工作报告》中披露，本市交通安全状况仍不容乐观，交通事故死伤人数仍在高位徘徊。

　　从记者的调查可以看出，燃油助动车的非法销售属于工商部门管辖，上路行驶的燃油助动车则属于交警部门查处。对于燃油助动车的管理问题，这两个部门都肩负着不可推卸的责任：任何一方推诿扯皮，都会令燃油助动车禁行规定大打折扣。

　　政府在倡导淘汰燃油助动车、置换燃气助动车的同时，市场供应车用液化气的步伐却始终没能跟上，加气难顽症至今未能解决。

　　今年6月29日，天天骑燃气助动车上班的白先生，从梅川路的家中到澳门路上班，一路上找了3家LPG加气站想加气，结果站站都吃了闭门羹，最后只好推着车子去上班，下班后又不得不弃车回家。一位燃气助动车的老用户说，LPG业务一直被不少加气站视为负担，消极经营，经常出现以设备维修等为借口休假的现象：这不是逼着老百姓把合法的燃气车改成燃油车吗？

　　一些修车商铺瞅准商机，暗地里推出了气改油业务，把燃气助动车的动力全部换成燃油动力，收费只要几百元。修车行的老板会帮骑车人算一笔实惠账：一般情况下，燃气助动车加满液化气能开90公里左右；燃油助动车加满一箱油，80CC的气缸能跑近200公里；更重要的是，加油站到处都是，不用为加油发愁。气改油过程很简单，给助动车装上油箱，换上化油器，调整一下管路，一个小时左右，燃气助动车就可以改成喝汽油的。修车铺年检时会帮着把燃油助动车再改回来，避免了燃气助动车年检时无法通过的尴尬。

　　在很多车主看来，气改油是被逼无奈的一种选择，虽然暂时方便了出行，却要承担暗藏的各类风险。气改油改变了燃气助动车最核心的动力部分，让原本合法的助动车猝然间变成了黑车，一旦被交警查获，仅扣车一项就要损失几千元，而且还要被罚款。

　　此外，气改油还打破了助动车本身的安全设计。一家生产燃气助动车企业的技术人员曾表示，燃气助动车如改装成燃油助动车，新添加的油箱必须安装在车架后部较高的位置上，这样一来，油料和能够产生高温的电阻放在一起，就打破了原先的安全设计。在这名技术人员看来，气改油的助动车因为动力增大，导致车重和制动能力不匹配，行驶中容易发飘；改装后的助动车因缸压等数据发生变化，气缸容易积炭、老化，车辆故障率会增大。

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